川西小环线 路线 路况 高反 食宿 海螺沟独特冰川 跑马山风景区 新都桥 八美墨石公园 如今自驾游是越来越吸引着大家了。而作为自驾游的最佳线路，川西小环线可以说是非常受大家欢迎的一条了，这沿途的景色可以说是非常的优美，山川高原，雪山草地风景都囊括其中，下面就让我们开看看这条自驾线路的旅游攻略以及沿途景点吧。
川西小环线
推荐路线：成都→龙泉驿→米亚罗→金川→甲居→丹巴→新都桥→成都
最佳时节：3月
路线
南昌坐动车到成都，原计划从成都出发，游玩都江堰，到卧龙中华大熊猫基地看大熊猫，经映秀，爬四姑娘山，过小金县、丹巴，到达新都桥，转318川藏线到理塘，沿理亚公路到稻城，最后游览亚丁;回程是沿理亚公路、318川藏线，过新都桥、康定、泸定，到达成都。
路况
绝大部分道路是好的，各种车型都可通过。因下雨，偶尔会遇到小部分路段山体滑坡、落石，但基本上都被路政清理好了，提高警惕，安全通行，通过完全没有问题。值得一提的是，新都桥往理塘方向的318线大约10公里处有一段路(长约2公里)正在维修，车辆通行缓慢。
高反
在进入川西高原过程中，随着海拔升高，有的人出现了头晕、恶心等症状，稍事休息便会缓解。小编认为出现头晕、恶心症状也并非是高原应，也有可能因为盘山公路而引起的晕车现象。在回程的过程中，翻越卡子拉山等几座海拔4000米以上的高山时无一人出现不适。
食宿
除在成都住宿两晚外，一共住宿了6晚，价格高低不等，最贵的一晚是在到稻城的当天晚上，一般的房间房价基本上都在700元左右，最便宜的一晚是在卧龙镇，才100多元一个标间。全程吃饭除在稻城价格偏高外(包子3元/个，油条5元/根)，其他价格还算比较合理。
海螺沟独特冰川
海螺沟冰川是地球上的冰川，几乎全部存在于远离人类聚居的南极地区。其余极少部分，虽分布于各个纬度，但又大多处于高寒、高海拔地区，使一般人难以到达。而中国四川的海螺沟冰川，其最下端的海拔高度仅为2850米，是亚洲最低海拔的冰川，也是离城市最近的一条现代冰川。
康定木格措风景区
木格措风景区又叫做康定情歌风景区，景区海拔2600--3780米，景区由木格措、红海草原、芳草坪、药池沸泉、杜鹃峡、七色海等景点组成。一年四季景色变幻无穷，春季杜鹃似锦，青峰滴翠;夏季雪山花海，避暑天堂;
跑马山风景区
跑马山，因一曲《康定情歌》而名扬海内外，位于四川省甘孜藏族自治州康定市城南，系贡嘎山向北延伸的余脉，山势奇异、风景秀丽。为“环贡嘎旅游两小时经济圈”的核心区，国家级重点风景名胜区。城依傍着山，山护卫着城。自古，跑马山就和山下的人有着不解之缘。跑马山处处美景浪漫，亘古就天设地造了这座公园。
新都桥
新都桥，摄影家们的天堂，这里原先是一个小镇，因为是318线上的必经之所，而逐渐被人们知晓。秋天的这里除了迷人的金**树影，还有静美的草场，洒满阳光的河流。除了秋的金黄，更多的是它无处不在的光与影变幻下的山峦、草场。
八美墨石公园
从康定出发，翻越折多山到达塔公草原，塔公草原对于很多人并不陌生，在川藏线上也是大有名气的。首先从它的名字说起也是足够吸引人的，塔公意为“菩萨喜欢的地方”。每到夏季，塔公草原风光如画，在茵茵草地上，种类繁多的野花竞相绽放，绚丽多彩。
川西是一个与成都平原完全不一样的地方，没去之前，对它有很多的想像，实地走了一圈之后，发现这里确实有看不完的美景，但是并没有诗和远方，至少对于我而言。
前些天，我一个人自驾川西，历时半个月，全程2500公里，著名的景区景点，我基本上都去了。要说川西的美景和厚重的 历史 人文，特别是藏传佛教，我真是没有看够，这些美景在别的地方也很难看到；但要说起路途上遇到的困难，说实话，我再也不想去了。
出发时，正是深秋时节，成都已经连续下了半个月的雨，天阴沉沉的，完全没有看到太阳出来的希望。朋友圈里，正在川西路上的人们却不停地晒着这样的：高山峡谷，地广人稀，青藏高原上明晃晃的大太阳、纯净的蓝天上飘浮着朵朵白云……
我按奈不住，急匆匆就出发了，第一站就选择了四姑娘山。我是个路痴，对于地名、路线经常无感，就记得过了青城山，上了开往映秀的高速，又过了几处隧道，天就完全变了，首先是看到晴天了，蓝天白云，敞亮得很，那一刻有一种被解放了的感觉。
山区的路要不停的转弯，还有很多"之"字形的急弯，一路都是向上爬坡。抬头望去，半山腰上不时还有很多白色的小方块，再一细看原来是房子，因为太高了的缘故，那些房子都像火柴盒大小。我不由地惊叹起来，天呐，那么高的地方也能住人？水从哪里来？路从哪里走？且不说这些，就说每天出门要上山下山，还不把人累死？很难想象他们平时是怎么生活的。
我继续赶路，狭长的山谷里不时有村镇出现，因为山谷很狭窄，一般都是一条沟里只有一条道路，路的两边是依山而建的房舍。一路上都有很多卖水果的村民，红色的南瓜、挂着一层白霜的李子、翠绿的苹果显眼地摆在路边，看着都诱人，时不时就想停下车买上一点。而那些村民，年老的皮肤一律都很黑，脸上有很深的皱纹;年轻一点的都有着深红色的脸膛和洁白的牙齿，他们都纯朴地笑着。
除了卖疏菜水果以外，卖得最多的就是耗牛肉，这些肉挡都在路边，有二种，一种是在店内，开放式的店面，一排排的牛肉、牛排高高地悬挂起来，展示给路人；另一种是就在路边现宰现杀，这些宰杀不久的耗牛被吊在高高的木架子上，还冒着缕缕热气。屠夫们有的在剔骨， 有的在开膛，一群群的男女老少围着买肉。地上有血迹，黑白相间的皮毛和牛的头蹄扔在草丛里，看上去有一点血腥，同时提示着过往的人们，这里已到了藏区，而且是高原。
路越走越陡，山越爬越高，偶尔回头向山下望去，山谷很深一眼都望不到底，大片的云雾在山谷间飘浮，刚才在山下向上望这些云雾去时，可能曾是片片白云。下午四点多，我到了路上的最后一个岔路口——巴郎山隧道前，这里有一处开阔的观景平台，供人们停车休息、调整一下。
观景平台很热闹，但地方很小，挤满了售卖不同小吃的摊位，以至于观景平台没有了，停车位也没有了，只有摊位了，其中以烤耗牛肉串为最多，浓烈的烟雾中夹杂着牛肉的香味扑鼻而来。我费了很大的周折，将车停在得了一个画有停车位标线的车位上，刚一下车，一个系着围裙的女人就走了过来，冷冷地对我说：这里不能停车。我刚要争辩，对方又开口了，想停也行，你得照顾一下我的生意！
我这才明白在这个寸土寸金的地方怎么会有这个空的车位，所谓划出的停车线早已有名无实了，无奈之下我只得开车离开。人多车多，车上的雷达不停的报警，我知道一不小心就会发生刮蹭，出门在外，这会惹来意想不到麻烦。我又开始紧张，费了很大的劲总算安全的挤了出来，一抬头眼面前又出现了岔路： 一条伸向东北方向， 一条伸向北方，现场也没有任何路标提示，再看导航，发现手机已没有了信号，重启了几次，手机屏幕上还是不停的转圈儿，导航是指不上了，后悔走时一时大意没有下载离线。
几年前就从新闻里得知，巴郎山隧道已经开通，据说有十多公里长，有了这条隧道，人们去四姑娘山再也不用翻越海拔近五千米的巴郎山了，但此时隧道口完全被山挡住， 要拐过一个弯才能看到。
双向车道，我占了一边，犹豫不决之际，放慢了车速，后面的车喇叭响成一片， 我急出一头汗来。看到对面的斜坡上站着一个身穿黑色制服的年轻人，猜想这可能是个维护安全的工作人员，心想向他问路靠谱，急忙摇下车窗问路。
这个年轻人二十多岁，黑红的脸，一头卷曲的黑发，很热情，走上前来，得知了我要去四姑娘山镇，他潇洒地举起右臂，做了一个类似于交警的动作，向东北方向一指。事后得知，这条路就是隧道没有开通之前翻越巴郎山的老公路，自从隧道开通之后，山前的这条路便没有了维护，走的人也不多了。
我开着车，沿着这条路不断地向山上爬去，越走越高，路面有很多大大小小的坑，还积满了雨水，车轮下去不知深浅，车身在这些坑之间不停地大幅度的颠簸，摇晃、起伏，时不时传来十分剌耳的刮底盘的声音，让人心惊肉跳。再看一眼右侧的山谷，深不见底，心里想如果我不小心掉下山了，别说没人，就是有人也没人敢下去施救，下去了就别想着上来了。
此时我开始怀疑起这条路来，作为国家5A级的著名的景区，怎么可能有这样一条烂路？再说了一路都很好走，不可能在离景区仅剩二三十公里的地方，路就突然变坏吧。但怀疑归怀疑，此时我已没有了退路，天也开始慢慢黑了下来，山上的雾遮天蔽日，天黑雾大，无法看清车后的情况，在只有我一个人的情况下，路窄错车都要慢，路边又没有防护栏，掉头是件很困难的事情，万一滑出路基，后果将不堪设想。
硬着头皮继续往山上开去，突然看到后面有几辆车跟了上来，赶紧让路，本想让其在前面走，我在后面跟车会安全一些，那曾想人家车技好，一会儿就把我甩到跟不上了，高高的山路上，又只剩下了我孤零零的一辆车。
上山的路是螺旋式的，不停的绕，走着走着出现了高反，眼花头晕，胸闷气短，恶心呕吐。好在出发时带了几瓶氧气，赶紧停车，在路边大口大口地吸起来，马上就感觉缓解了很多，休息一下调整心态。
高山上云雾缭绕，空气中弥漫着的浓密的水气，人在其中，就像在下面的雨天里呆着一样，只不过雨点是细濛濛而已，视线也是一片灰色。我站了一会儿，脸上手上就挂了一层细细的水珠儿，衣服也湿了，我这才意识到原来身处云端是这样一种情形。
经过了大约一个多小时的爬升，突然听到了前面有人说笑的声音， 一片朦胧中，才看清有几个年轻人和几辆车，又一抬头，发现路的上方悬挂着一块桔红色的牌子上，郝然写着：巴郎山垭口，海拔4485米。原来这里是巴朗山垭口！我怎么跑到山顶上来了？
从垭口向远处望去，被一片灰濛濛的云雾笼罩着，什么也看不清楚，完全没有平时人们所说的云海。垭口上的几处山峰到是清晰可见，但山势十分陡峭，呈锯齿状排列，山顶尖部分有少许的白雪，据说是今早上才下的，现在已是十月，天冷了没有化掉。山坡上没有一丝绿色，全部为裸露着的灰褐色的岩石，再往以下才渐渐有了草，但都很矮小，紧贴着地皮，并已枯黄，这里常年高寒缺氧，是生命的禁区。
我不由得感慨起来，一天之内，从海拔仅四百多米的成都平原上，稀里糊涂就爬上了近五千米的高山上，而且是开着车上来的！平时可望不可及的雪山，竟被我已被我踩在了脚下，那一刻我没有得意，只有后怕。
可能是天气的原因，垭口上没有几个游人，有几处临时搭建的房子，做生意的小贩早早就撤下山了。有几个不知何时上来的年轻人正在拍照，山顶上的风很大，他们站立不稳，匆匆拍完就要走人。 见到他们，我好像找到了救星一样，顾不上将车熄火，赶紧跑过去，向他们问路。
几个年轻人听完我的介绍，十分惊讶，他们告诉我，去四姑娘山应该穿隧道直接就去了，怎么还绕山顶过呢？隧道就在下面的最后一个岔路口，走向北的那条路，拐过去就是隧道，明显地走错了。巴郎山垭口也是一个著名的景点，也可以上来看一看，但来这里要从北山后面的路上来，北面的路一直有维护，路况好，很安全。山南的这条路，隧道开通后，也很少有人再走，除非专门想上来看云海。今天这样的天气，又这么晚了，不熟悉路况，一个人开车上山顶上来，有点危险。
见我手足无措的样子，几个年轻人安慰我说，最危险的路我已经走过了，现在下山的路基本上安全了。并让我下山时跟着他们走，从后面的这条路下去，直接就到镇上了。
走在下山的路上，我开始痛恨起那个让我误入歧途的人来，同时也责怪自已，走时没有做好攻流略，绕路十几公里，同时我也想希望有关部门，如果这条路确实已经废弃，或者多年没有维护，就应该彻底封闭，以免让更多的人发生意想不到的危险。
永远相信，世上总是好人多，在几个年轻人的帮助下，我顺利地下了山，并于当晚入住了四姑娘山镇上的酒店。