去年7月跑过，告诉你路况，你应该知道选什么车。
我是川进青出，成都到泸定是高速，泸定到巴塘是柏油路或有点点烂的水泥路。
当时巴塘到芒康正在修路，很难走，但现在修好了，应该是柏油路，从芒康到八宿到林芝是柏油路或水泥路，林芝到拉萨是高速。
拉萨到当雄，当时进纳木错有小段路正在修，但不难走，从当雄到那曲到安多，基本都相似。
现在讲难走的：在可可西里一段路很长，也是柏油路，但因为热胀冷缩，黑乎乎的分不清高低，容易托底～我的是哈弗M6，因为跑得太快，打了几次底盘。
然后就没有什么难走的了。
总结：川藏、青藏公路路况很好，什么车都可以去，所以，你只选自己喜欢的车即可。
附几张，第一张是从四川巴塘进入西藏芒康的，当时的路。
图二图三虽然九曲十八弯，但路挺好的，
图四图五是西藏往青海的109国道，图六是格尔木往兰州高速路。
很高兴回答这个问题。
我于2018年5月28号~7月5号和朋友们一起自驾游西藏。三台车九个人。我们也是川藏线进，青藏线出，跨越河北，山西，陕西，甘肃，青海，四川等省，途经昆仑山脉，祁连山脉，翻越了唐古拉山，八百公里无人区，绕过了天路十八弯，七十二拐，一百零八拐，我们还去了珠峰大本营，整个行程是一万三千公里。
我们这次进藏并没有开房车，越野车，就是普通车。
我在2012年坐火车去过西藏，进藏后都由旅行社安排车去各个景区，那时的路很不好走，由其过盘山路吓得我们都出一身冷汗，非常害怕，最近几年，西藏的公路修的非常好，有好多公路都建成了高速公路，即使不是高速公路，路况也都很好，不必担心车辆的价格问题，一路上我们看到很多低价位的车辆，推荐一下，五菱宏光车就是不错的选择。下面的三张照片就是我们进藏的三辆车，就是这三辆车圆满的完成了我们为期三十九天的西藏之旅。
几万块当然是推荐五菱神车了。
一、皮实耐造，经济省油。神车的口碑无需多言。
二、维修便宜、方便。配件容易买到价格还低。在高原上随处可见，还能找找存在感。
三、空间大、能拉能装。各种装备、特产、随便塞。
四、为什么没有其他推荐？其他车要么质量比不上，要么空间比不上，所以以我在西藏的经验来讲它是唯一推荐的车。至于安全性，几万块还想要什么安全性？安全都是开出来的，若是开得太快几百万的车还不是一个下场。
本人2016年开五菱宏光去过，一车四人。选车的话后驱最合适吧，因为坡多。长安，五菱的，都行
如果放在前几年询问跑川藏线推荐什么车型，肯定是推荐稳定性好、容易维修以及油品适应范围广的车型。但是如今，即使是五手奥拓都可以轻松的跑完川藏线。
如今跑川藏线的车型已经以空间大为主要趋势，毕竟能够容纳更多的补给，而让川藏线成为真正的旅行而不是受苦。
五菱宏光是一款mpv车型，其稳定性是有目共睹的。不仅有超大的空间，而且在川藏线的路上一旦发生故障的话，随便找到一个修理点就可以完成修理。即使不幸在无人区发生故障，不得已将车辆丢弃在川藏线的话，也不会损失太多。
在川藏线上还是能看到很多捷达车型的，尤其是在川藏线初段上，很多还租车店都有捷达车型可以选择。在之所以经典版的捷达在川藏线上这么火热，主要还是可靠的稳定性以及便宜的维修价格。
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走川藏线不是几万块钱的车怎样。而是车况怎样？车况好保你全程无忧。
几万元车子多的是，如五菱好多人管叫神车，里面宽松，可当床车，很方便的，油耗也不高。
身边朋友去过，当然先取决于你的实力，如果你是土豪，纯正越野车，走起！
当然小面包，中国神车，是川藏线一道风景线！
还有QQ.奥拓，乐驰，奔奔，这都是可以入藏的！
没有合不合适这一说法。我和朋友们一起自驾游西藏。八台车14个人。我们也是川藏线进，青藏线出，跨越河北，山西，陕西，甘肃，青海，四川等省，途经昆仑山脉，祁连山脉，翻越了唐古拉山，八百公里无人区，绕过了天路十八弯，七十二拐，一百零八拐，我们还去了珠峰大本营，整个行程是一万三千公里。
我们这次进藏并没有开房车，越野车，就是普通车。
我进藏后都由旅行社安排车去各个景区，那时的路很不好走，由其过盘山路吓得我们都出一身冷汗，非常害怕，最近几年，西藏的公路修的非常好，有好多公路都建成了高速公路，即使不是高速公路，路况也都很好，不必担心车辆的价格问题，一路上我们看到很多低价位的车辆，推荐一下，面包车就是不错的选择。就是这三辆车圆满的完成了我们为期三十九天的西藏之旅。
你好，我是@秘境房车旅行，很高兴参与回答你这个问题：走过川藏线了，等疫情过去想走青藏线，几万块的车有什么推荐？
我推荐买一辆 五菱宏光的新车， 预算五万足够了。
走青藏线，其实对车辆要求并不高，一般的车都能走，只是青藏线海拔高，容易缺氧，对车况要求较高。几万块钱的车，推荐你买一台五菱宏光吧，这车在高原上表现很好，藏民也喜欢用，不建议买2手车，新车靠谱点。青藏线城市相隔距离很远，如果车辆抛锚就很麻烦，即使你从青藏线进入，返程走317或者318都没有问题。但是你要注意的是青藏线从格尔木开始进入青藏高原，到拉萨有1200km，基本都是高海拔地区，植被少，缺氧比较严重，要注意预防高反。中途只有那曲和安多两个城市，海拔都很高，一定要注意这个问题，驾驶员高反是很危险的。
希望我的回答能帮到你。
其实现在川藏线也没以前那么难走了，路修的也都比较好，只要不去太偏的地方基本用不到太强的越野性能，目前一些性能比较全面的城市级SUV车型都可以跑川藏线，为你推荐三款比较适合的SUV车型。
JEEP大切诺基
大切诺基虽然是承载式车身，但是要知道，它比牧马人更加全能，牧马人强项在于非铺装路面和攀爬，而大切则是比较全能，在城市驾驶和非铺装路面驾驶表现都非常不错。
其实JEEP非常擅长将承载式车身的城市级SUV打造成越野型小钢炮，它在打造自由光旗舰车型上就可以看出它的越野改造能力，一款城市级SUV，具备低速四驱模式，可以放大扭矩2.9倍，这种数据比一般越野级SUV都要厉害很多。
大切作为比自由光更加高端的车型，所以它的综合能以及性能全面性更高于自由光旗舰车型，其实如果预算想低一点，选择一款性价比更高的车型，三十多万也可以选择自由光旗舰版车型。
大切非常适合自驾游越野驾驶，售价也正好在你的范围，差不多五十大几万落地，选择大切非常不错。
JEEP牧马人
牧马人其实是最符合你预算需求的车型，牧马人比较适合自驾游，新改款以后的牧马人换装了2.0T发动机，更加适合公路驾驶，虽然它的强项依旧是越野和攀爬，但是相对比以前更加适合城市驾驶了。
所以牧马人现在也非常适合作为自驾游出行选择车型，售价也不是很高，四门版牧马人基本五十万左右就能落地，稍微改一改就可以出去浪荡了。
丰田霸道
丰田霸道肯定是越野自驾游绕不开的车型之一，喜欢越野的人都知道，霸道的老大哥陆巡也就是兰德酷路泽是和牧马人在越野界齐名的车型，陆巡擅长长途穿越非铺装路面，而牧马人的攀爬性能在越野级独一无二，作为弱化版陆巡的霸道，在长途越野穿越方面要比牧马人强一点。
自驾游尤其是家庭人口比较多的，适合选择霸道出行，整体来说霸道也比较适合跑川藏线路，毕竟最初大家都是拿霸道和陆巡去跑川藏线路的。
总结
这三款车如何决定，完全看你个人喜好和需求决定了，如果想追求兼顾城市和越野性能，那么不如选大切；如果家庭出游人口比较多，需要大乘用空间装载的话，那么选择霸道非常合适；如果比较年轻追求个性和性能，那么选择牧马人最正确。
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