自驾游需要注意：一、车载GPS不是特别靠谱（我用的是凯立德），地图方面可以跟智能手机配合用。限速拍照方面还是装个电子狗保险。二、最好每两三个小时换驾驶员。我在内蒙大通道迷糊过一秒钟，很吓人。以前知道自己会有犯困的时候但从不相信真得能失去意识。这一点无论怎样强调都不为过。三、山路需要倒车时要特别小心。四、车上必须有一定的食物+饮用水储备。堵车什么时候都可能发生。五、油表到中间位置就留神加油站。只加中石油或中石化。两年内的新车不必在意是否乙醇汽油。如果是长途去不熟悉的地方，只要碰到正规加油站就加满，不管油箱里有多满。六、凡有水或泥浆路段要提前狠狠减速。我09年春节期间在中越沿边公路（S325）的峒中附近第一次遭遇甩尾。事后媳妇说当时以为完了，一边是悬崖，一边是岩壁，公路和岩壁之间还有一条很深的排水沟。七、尽量不走夜路。不得已走夜路速度要降到白天的70~80%左右。会车时提前关大灯，但每隔一定时间（看天黑的程度及路况，十几秒或几秒）要闪一下大灯，确信右边没有自行车，行人。注意：经常有可能碰到没有尾灯（尾灯不亮）的摩托车，机动三轮车，甚至停在路边的大货车。八、路边有貌似抛锚车辆并有人招手示意你停车的，看时间、地点及具体情况，先减速判断真实性。确信是事故应尽量帮忙，否则快闪。九、注意食品卫生，尤其是夏季。著作权归作者所有。十、去西部海拔3000米以上的地区要提前一两周服用红景天等预防高原反应的药物。在那些地方（甚至是甘南）打火机打不着是正常的，可预备火柴。打开饮料瓶或抹防晒霜时要很慢，小心喷出来。即使你事先知道，到时候还是会觉得非常意外。十一、不一定住第一家看到的旅店，多走几家看看价格/房间比。很多便宜的条件也很不错。或许还能找到开业打五折的呢。本条更新2012.9.25：今年出门发现县级城市有家庭旅店，30/床，公用卫生间可以洗澡，非常舒适。十二、如果去内蒙克什克腾旗附近的达里诺尔湖，千万小心一处地方路边有“灌顶跳车”的标志。估计全中国也就那里有这么坑爹的路标。那年我还没看清楚是什么意思，车就跳起来了，亏得大家都系了安全带，最多也就是脑袋碰到车顶上。原来那里的公路从输水管道上铺过，远看只是小坡，实际是一道楞，车速稍快就hold不住了。举一反三，凡看到奇怪的标志，一定先减速。十三、出门前先做好作业，大致的路线，路况等。最好是看最近有人走过的实际路况。今年（2011）阿尔山附近大规模道路建设，通过很艰难。这一条应该放在最前面的。
1、配套设施不完善
尽管近年来我国经济快速稳步发展，基础设施不断改善，但是自驾游相应的配套基础设施和基础服务还跟不上其发展速度。道路网络建设不完善、路况信息的发布不准确、路标设置不详细，旅游区服务站设置不到位，加油站布局不合理，旅游区餐饮、居住配套不适应等许多方面都远远落后于自驾游发展的需要。同时，政府部门和旅游行业也缺乏相应的激励措施，普遍缺乏完善的价格机制，导致目前自驾旅游费用过高，难以满足中低收入群体的旅游需求。
2、出游准备不充分
大多的游客没有良好的旅游常识，缺乏对旅游目的地的详尽了解，准备工作不到位，在出行之前没有对路况信息进行准确的查询，没有提前预定宾馆，没有注重气象情况，出发前不检查和保养车辆，不携带应急的维修工具、易损零配件，不具备简单的维修车辆的能力，没有准备应急药品，在旅途中若是没有充分的准备，就会影响到旅游兴趣，达不到休闲度假的目的，有时甚至对人身安全造成危险。
3、安全隐患难消除
安全是旅游活动的基础和前提，也是当前我国自驾游发展面临的重大问题，外出旅游有很多不确定因素，由于游客的安全防范意识不够，近期更是爆出众多的重大交通事故，给我们带来一个又一个的噩耗。据统计，近年来我国道路交通事故每年发生400万起，死亡人数7万左右，平均每天约200人死于车祸，受伤人数约30万，直接经济损失近10亿元。安全缺乏保障大多是由于自驾游者本身驾驶经验不足、对旅游地路况不熟悉、长途开车导致疲劳驾驶、不遵守交通规则、为寻求刺激疯狂飙车等造成的。此外，所到之处的经济文化发展各有不同，个别地方治安状况较差，可能出现自驾车旅游者被劫、被盗、被骗、被坑等问题。外出探险旅游的游客在发生意外事故后得不到有效的救助，政府部门也没有成立专门的救援队伍，救援网络及安全服务保障设施建设的不完善不能保安自驾游的出游安全。
4、旅游信息不充足
自驾游以其个性化、自由化的特点受到游客的追捧，而这类人往往希望区别于团体旅游，感受不一般的风土人情和自然风光，享受清静和舒适的生活。但是这一类风光往往处于偏远地区，又往往会由于公路标志、路线指引、途中服务站、旅游地图等交通信息不详细或者缺失而不知所措，也很难找到当地有关住宿、餐饮、路况等方面全面、准确的旅游信息。这些问题都会使自驾车旅游的效果大打折扣。