去西藏自驾，关于轮胎，这样的准备是正确而能保证旅行顺利和安全的。
一、出发前检查轮胎磨损程度。
自驾川藏、青藏、新藏进出，再加上家乡出发的路程，一行的公里数是不会少的。且来回20天以上的时间，车辆每天都在行驶，轮胎几乎每天都是在满负荷承压下飞奔。磨损程度60%以上的轮胎在长下坡或硌上石头，碾压到路面大点的坑或包，是很容易爆胎的。
出发前将磨损较严重的轮胎换掉，最好四根轮胎的磨损程度都低于30%，再加上一根全尺寸全新备胎，即使单车去西藏常规路线自驾，也是基本无需顾虑轮胎问题的。
二、进入西藏有深度行计划，或进出西藏有走丙察察、丙察左类的路线
单车，出发前建议四根轮胎加备胎最好是全新，这样基本是能顺利走下来的，且安全无虞。
如果两车以上，能相互照应，”干活“的四条轮胎磨损不严重，各车有一条备胎就够用，如果各车轮胎型号相符，那就更是旅行顺利和安全的保障。
提示：一旦轮胎破损，在非常规热线的进藏线路上，或在西藏深度旅行经由的县城及以下乡村补胎比较困难，即使补上，可能也是使用的摩托车补胎用贴。在欠发达的地方（包括县城）补的胎最好做为备胎使用。
朋友自驾西藏，好！自驾进藏的无疑都是好汉，当然也包括在下。你问到：轮胎需要准备几条？这是一个实际、而且具体、但不好回答的问题。
（西藏路虽还好走，小尖锐石子特多，防不胜防图中穿红衣服人是本文作者）
为什么你的问题不好答呢？因为去西藏，不是可以开玩笑的，准备工作只要牵涉到具体数量，就说不准了，不能随意说一个数字，带几个吧，那是不负责任的胡说八道。
我在西藏炸过胎，理解你对这个事情的焦虑。
（我在西藏炸过胎，理解你对这个事情的焦虑）
我们知道，西藏自驾游准备的用品，吃、用、穿、行要求细致全面，一个衣装要准备春夏秋冬四季，其他吃用拉撒都必须兼顾到。车子将装得满满的。
人准备好了，车子呢，它也要准备好。属于车子要准备的东西也很多，你今天提出的“轮胎需要准备几条“问题，只是 汽车 零配件中的一项，如果要列出其他来，就复杂了。所以回答你的轮胎问题，就是回答 汽车 几乎所有易损配件问题，一定不能给出数据，也给不出数据，给出就是乱说。
咱们只有按常俗、按道路状况、以及你的车况来说这个事，看看能不能给你提供一个思路。
（山道上经常有大大小小石头滚落下来 作者摄）
常俗是指一般情况，就是大家是怎样的，那么建议你也如此。
我们所知道的一般情况是：不增加备胎，因为你车上本身有一个备胎。当然，有一些进口车没有备胎。如果你车上也没有备胎，那就准备一条外胎带在路上以备急需。
西藏现在的道路状况很好了。高速、国道、甚至乡道都很好跑。虽有一些天然乱石流地段，也无关大碍，记得在那样的路段要开慢一些，不让尖锐的石子剌爆了胎。最最要紧的是，在出发前，你必须对自己使用的车辆轮胎要有一个评估，时间、磨损程度，稍觉不新，你就把它们都换了，坚决换掉，反正以后还可以用，全新出发，就安全多了，你心理上也踏实多了。何况，还有一个备胎在那儿。
（炸了一个，再炸一个怎么办， 作者在藏地换胎）
那年，我去藏地，记得是前往梅里雪山靠近雨崩路段，天气很不好，一路上雨，看得了前面，看不太清路面，炸了一个胎。西藏路虽还好走，小尖锐石子特多，防不胜防。
炸了一个，咱有一个备胎，再炸一个怎么办，心里便慌起来。山高路远，哪买去？不要说没有店，人都看不到一个，总不敢说不会炸了吧，心情是紧张的。三天后到达拉萨，才买到一个新胎，咱有备胎了，于是放下心来。
（再炸一个怎么办，心情是紧张的作者提供）
你问：去西藏自驾，轮胎需要准备几条？我认为这不仅仅是轮胎的问题，提3点建议，供你参考：
1，所有车载装备，人员供给，任何人做不到周全，若一定要备全来，车子装不下，那没法出去了。 建议 汽车 零配件，运行正常的不要动它，到拉萨立即进行车辆保养，有需要换的，4S店说话。
2， 出门前，如果车子轮胎超过了1-2万公里，4个全换（回头还可以用）。
3， 记住，西藏的山路一慢顶千言。慢慢走，不急，安全就在其中。 这个慢，不是将 汽车 当板车用，是指比正常速度约慢。约慢，可确保无虞。
好，就到这里，但愿对你有用，祝朋友西藏之行愉快、顺利！
看你选择走的是什么路线咯，我走过318进藏走青藏线出，车上就配了一个原装尺寸轮胎（记住一定要做好四轮定位）我很幸运一路没有出现什么问题买的原装胎都用不上，但是注意事项是，刹车片一定买带，因为318都是弯路多经常急刹磨损严重，还有就是冷冻液也要带够，其他就是开车不可以疲劳驾驶，累了就停下来休息，总之出去玩不要赶路，出发前把车子保养检查一遍。
西藏属高海拔地区，地广人稀，沿途的车辆也比较少，而且在很多地段都是没有手机信号的，路上一旦遇到车辆爆胎，如果没有备胎的话，很可能会被扔到半路上，很长时间得不到救援。至于要带多少条轮胎，没有固定的答案，要根据自己的行车路线，车辆状况等情况综合确定，至少要带1条备胎，有条件的话可考虑带2条甚至更多。
高原地区空气稀薄，造成了气压比较低。 汽车 如果在平原地区胎压正常的话，内外压差平衡，一般不会出现爆胎现象。但是到了高原以后，轮胎内侧压力仍然是平原地区的压力，但是轮胎外侧压力则成了高原地区的压力，要低于平原地区的压力，此时轮胎就会由内向外鼓包，如果轮胎用的时间比较长，胶皮老化严重的话，很可能发生爆胎。这其实是物理上关于大气压的知识。上高原的人可以做个试验，在高原上拿一个空的矿泉水瓶子，把瓶盖拧紧，等你把这个瓶子拿到高原下的时候会发现，瓶子会严重变形，整体向里面凹进去了，也就是说平原地区的空气压力要大于高原地区的空气压力。
针对以上这个情况，我们在上高原的时候，为了预防爆胎，就要采取相应的措施，最好带上一个充气泵，能够显示胎压的，当车辆向高海拔地区攀升时，过一段时间就放出一点气体，使得轮胎内外压差不要太大，等到下高原时，按照相反顺序逐步给轮胎充气，这样一般就不会爆胎了。
没有上过高原的人，肯定认为高原上的道路情况是非常复杂的，这一点的确不假。但是高原道路复杂指的并不是路面，而是指的经常要翻山过达板，弯道比较多，有些路段还属于冻土层，对行车都会产生一定的影响。但就拿几条主干道来讲，青藏公路，川藏公路，新藏公路，基本上全路面都是柏油路铺装，包括那曲到狮泉河的那狮公路，经过整治目前也是全部成了柏油路面，对轮胎的磨损不是很严重。
但是通往一些乡镇的乡村路，以及往边防方向去的一些国防道路，目前还没有实现全柏油路面，大多数还都是沙石路面。如果到西藏去 旅游 ，计划要到这些地方去走沙石路面的话，对车辆轮胎的磨损会比较大，所以要多带一些备胎，以防不测。如果只是走几条主干道，那么没必要带的太多，因为上高原要带很多生活物资，车内空间也是十分有限的，能节约还是节约一点空间。
要讲清这个问题，还要区分不同的路段来讲。 首先，对于相对较为平坦的路段 ，这里指的是起伏不是很大，弯道不是很多的路面，一般车速比较快，遇到爆胎就要按我们平时在高速公路上遇到爆胎的情况来处置，把稳方向盘，点踩刹车，尽量使车辆不要脱离路基，逐步减速停下来。 其次，对于在翻越达坂过程中遇到爆胎 ，翻越达坂时，车速一般较慢，但是对于达坂地形来说，道路狭窄，一面是山，一面是悬崖，所以遇到爆胎时，首先要考虑的是防止车辆坠下悬崖，此时要把方向往靠近山的一面打，并迅速点踩刹车，减速停车。
不管对于哪种情况，当使车辆平稳停下来之后，先要在适当位置放置三角警示牌，防止引发二次车辆事故。然后可以使用随车工具进行更换备胎。需要注意的是，高原上干什么事情都要慢一点，否则会引发高原反应，严重的话会危及生命。所以换备胎时也不能着急，慢慢来，只要能换上即可，如果此时有过往车辆，可以寻求帮助。
出门在外，安全始终是第一位的，特别是在西藏地区，为了避免因车辆爆胎而被困于路上，如果车辆空间够大，还是多带几条备胎，以便应对不测。
随着私家车的普及，自驾西藏现在受到越来越多车友的青睐。随着基础建设能力的日益强大，西藏已经不再是那个一定要越野车才能去的圣地。连之前被广大越野大咖奉若神明的察察线，目前也已经基本铺装完毕，成为了滇藏新通道。现在的各条传统进藏路线上，你可以看到越来越多的家用轿车穿梭自如。两驱车跑西藏完全能够胜任。
现在很多车型（尤其是七座车）已经取消了备胎，而被补胎液和车载气泵所取代。其实如果是走常规线路，不是赶上雨季进藏的话，正常的依靠车辆自带的备胎就足够了，不需要额外配置备胎，那些原车没有配备胎的车型，尽量小心一点开也可以安全到达目的地。
我说的常规线路是指川藏南北线、滇藏线、新藏线和青藏线，不包括大北线和一些导航上没有的非铺装道路，如阿里地区和日喀则的一些便道。如果你想挑战这些不是太常规的线路，还是选一辆四驱完备的性能车，如陆巡、牧马人、FJ、帕杰罗等，换上大一点花纹的AT胎，个人比较倾向于百路驰、固铂等品牌，如果有条件，双备胎是最好的。最后祝旅途愉快
我今年9月份自驾西藏，来回7400多公里，为了多装一些东西，连备胎都取下来了，路上没出任何问题。
现在西藏的路都挺好的，附近维修点也不少，其实一个备胎就够了。有的车配的不是全尺寸备胎，如果不是全尺寸备胎，最好把它换成全尺寸备胎。
你在出发前必须要把车做一个大保养，该换的都换了，把车的状态调整的最好。准备好防滑链，有的地方的路因为施工，路面并不好走，甚至碰到恶劣天气，山顶还会有结冰。
自己也需要具备一些简单的 汽车 修理知识，最好一起同行的有老司机。牵引绳，千斤顶，工兵铲，打气筒，这些东西一定不能缺。多注意那种没有硬化的地面，像河边的沙滩，路边的草地。往往是风景最美的地方，你上一秒还在感叹大自然的鬼斧神工，下一秒就发现车动不了了。陷进去容易，到时候把它搞出来就麻烦了。
在海拔高的地方 汽车 动力也会有所下降，油耗也会增加，在有加油站的地方尽量把油箱加满。现在的西藏，只要你在公路上，就会有往来的车辆，寻求帮助也不会很困难。
心诺在梦就在，人车合一，天下之大，想去哪就去哪。
前段时间去西藏，带了一辆宝马5系，带了一辆奔驰，宝马在去色达的路上，轮胎被扎，找了好几个地方补胎，找不到地方，即使找到了一两个地方，一看是这个轮胎，补不了，最后在炉霍找到一家，补的一般，后来去了理塘县城，又重新补了一次，才算完事儿，好在的是扎了个钉子，跑个几百公里还没事的。
去西藏自驾游，轮胎要准备多少个，其实走个川进青出，准备一条备胎就够了，有的车还没有备胎，比如说，奔驰宝马，这些车型现在都是用的防爆胎，根本没有备胎，所以，这些车去西藏的时候，的确要准备备胎，为什么必须要准备备胎呢，特别特别的简单，因为你也不知道会不会轮胎被扎破，那边能不能修？
现在很多，车辆的备胎，都不是全尺寸的，去西藏自驾游，一定要带一个全尺寸备胎，可能会更靠谱一些，否则只能应急，当然，走川进青出，还无所谓，如果去新藏线，那必须要带一条全尺寸备胎，有的甚至带两条，有的甚至要带保障车，你觉得轮胎，重要不重要？
最后再说一句，题外话，很多驴友，去西藏也带了，车载充气泵，其实都是废物，只有买那种大功率，才可以使用，小功率的，基本上没有什么用处，根本打不起气来，曾经，我就上过这样一次当，后来找了一个驴友，他是带队的，带的是大功率充气泵，才给我解决。
好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到西藏自驾的一些小常识，最后祝你们玩得开心。
只要随车的一个备胎就行了。我是1.6L的自动挡小车，一路车胎无恙，而路上看到好几辆爆胎的车都是越野车，爆胎的原因是走过烂路时车速过快轮胎轧在尖锐的石头上。只要不逞能，控制车速，尽量避开尖石头就不会爆胎。
这趟走丙察察进藏，走过了阿里的北、中北、南线各一段，从狮泉河走219出西藏进新疆再走独库公路后到乌鲁木齐然后走连霍-G7-连霍出新疆全程高速返回广东。出发前车子己走4万公里，因此更换了2条磨损较多的前胎保留了2条后胎，结果在丙察察其中一条后胎被碎石扎穿，也没及时发现，发现后因为行李多，如果换车配的非全尺寸备胎，换下的坏胎放不进装备胎处，还要与行李争位置，应此选则自行打胶条修补后行至察隅换胎，到拉萨后考虑还要走阿里就决定配多一条全尺寸备胎，然后就买多了一个轮毂，将察隅更换的那条胎做备胎，另外又换了2条新胎做后胎，然后一路行程下来也都没再扎过胎，包括在专走阿里线的藏民眼中的不用AT胎的话百分百扎胎的文布南村到扎日南木错的碎石路。其实这趟行程前如果将后胎也换掉可能在丙察察就不会被扎坏，所以要进藏旅行用新的轮胎最重要，不在乎什么牌子，最主要是新，胎纹深，这样才不容易被碎石扎穿，当然如果备胎是非全尺寸的配多一条全尺寸备胎在心理上会给你更多的安全感使你有更多的信心去走碎石路。
自驾游归来，最大的收获是什么？
你好。很高兴来这儿回答你的问题。
我从我现有的角度来回答这个问题。希望能给你一定的参考。
我现在有一辆三菱新劲炫的SUV，刚买车的时候也曾想过要吃住在车上。但实际上使用下来，新劲炫的车对我这种188的个子的人来说，太短了。这个最多只适应170的人吃住在车里。我在里面睡一宿能累死。
有段时间特别迷恋房车，从各个方面考查了一番，最后放弃了。房车出去旅行得注意限高，能绕好远的路。停车的时候不好停。还有好多地方特别抗拒房车 旅游 的人，因为垃圾的原因，特别是那种粪水乱排的。补给也不方便。这都是外部环境。内部呢，房车的通过性并不好，动力在那放着呢。还有就是那个厕所怎么用啊？用完太臭了，还得收拾。特别是粪便那种，最后会胶化的很难收拾的。然后里面的东西吧，使用久了就松动。再说了，里面的电视，空调，冰箱有什么必要？
所以我现在考虑就是空间得大，后排得平，开车去西藏新疆的那种，一旦车子坏了，扔了还不心疼的。目前就是两款车。日产的NV200或者五菱宏光。二手车，再加上改装，十万足够，看你预算了。就一两个人出去玩，也不用开多远。修车还便宜，坏了扔了也不心疼。要不然川藏新疆线上，一堆好车扔在那。我想对车主来说，也是十分心疼吧！！！救援就算了，那救援的钱都能买一辆新车了。不合适！
有一阵子开过手动档的车，觉得太麻烦了。所以我现在着重考虑日产NV200，那车后厕所空间真不错。好期待通过这次 旅游 认证后，有机会开车游遍祖国山水。
诚邀！首先很荣幸能够为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在我们一起探讨一下，其实很多车都可以的自驾游的，最适合的建议还是SUV，下面分享一下个人建议
首先我们自驾游的时候要选择车空间大的车。因为一般选择自驾游会带很多的东西，比如说行李、户外用品等东西。同时还可以帮助我们提高安全性，让我们在自驾游的时候更放心。空间大一点的车还可以将后排的车座放下，然后人可以躺在上面休息。由此看来自驾游选择车空间比较大的车是很好的。
我们在平时开车自驾游除了要保证车的空间，还要保证车的舒适性。因为你选择自驾游，肯定会有很长时间都待在车上。如果这时候车不舒适，不仅会让你感觉不舒服，还会让你的家人感觉不舒服。
而在自驾游的车型中，要从舒适度来说就要数轿车最高了，越野车就最差了。越野车虽然对于野外的路是很好开的，但是要从舒适度上来说他可是会扫了我们的兴致的。像这种样的越野车就有牧马人、帕杰罗、普多拉等，他们都是越野车。不仅会使你坐的不舒服，就连开车的人也会开的不舒服。所以建议大家自驾游的时候尽量不要选择驾驶越野车。
通过性好的车才不用担心路不好走呢!这时候很多人就会问，刚刚不是说越野车好走路但是不舒适吗?现在这样说不是自相矛盾吗?其实大家有这样的疑问很正常。因为自驾游的出现方式在路上会遇到很多不确定的情况，需要随时随地的调整路线，所以这时候就需要一辆通过性好的车辆。
而在市场上所有通过性好的车型由强到弱分别是，专业越野车、四驱SUV、两驱SUV、轿车。其中轿车虽然乘坐的很舒适，但是它的通过性很差。不太适合自驾游。而最好的自驾游选择车辆就是SUV，因为SUV既能够够保证乘坐的舒适性、驾驶的舒适性，又具有很好的通过性。即使遇到很差的路况，SUV也能够及时地做出调整。
它的代表车型有：丰田汉兰达、长安CS95、福特锐界等。
所以我们通过上面可以知道，自驾游的车辆需要具备空间大、通过性强、舒适等三方面。所以准备近期自驾游的人可以考虑一下。
以上是我个人对这个问题的看法与意见，希望我的回答能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望一起评论出来共同讨论这话题。谢谢！
大家好，我本人是非常向往和喜欢自驾游的，在19年10月5号，我进行了一场为期15天说走就走的旅行(一个人)，老家是河南安阳，当时趁着高速免费，一口气从安阳跑到1800公里的贵州六盘水，然后一路向西→云南曲靖→昆明→大理→丽江→香格里拉→稻城亚丁→成都→陕西→回家。全程6000多公里，我得车是吉利新远景轿车，全程15天只住了两次旅店(车里有暖壶和水，洗漱车上都可以搞定)。我的车还算省油.全程邮费加起来不到2000元(我充了2000元的中石油卡，中间用现金加了150元的油，到家卡里还有200多)，回来因为高速不免费，通行费用为1100多，中间伙食费，景点游览费用和住宿费一共1500多，一共4600左右，大家觉得怎么样？穷游还是正常？
另外我计划20/21年再自驾去新疆的独库公路，再绕至拉萨阿里地区，相比挑战更大，不过看到路上每天不一样的风景什么都值了！
总结，轿车→国产轿车没有问题
首先最好是选择越野车，因为越野车后排放倒就可以做一个宽大的床。因为 旅游 出行带的东西都比较多，最好是车顶在装一个行李箱。车内装备一个付电瓶稍大点的跟车上的主电瓶连接，通过逆变器转换220v电源，用电饭煲做饭。行车时充电，不懂，可以网上查也可以去专业的电工那里去安装，做饭时与原车电瓶断开，一般一两个人一顿饭用电量是备用电瓶的五六十左右，有时或高或低与吃什么菜有关。选择电饭煲，最好是功率稍微小一点的车上的电量有限。电饭煲也可以炖煮模式高压功能在高原常用。我是自己改备用电源费用2000元，这里注意开关要装在负极上，因电流大不能装正极容易打火。除了炒菜基本都可以用电饭煲解决。
你也可以选择户外便携煤气灶或便携高压丁烷灶。如果车内空间足够就选用煤气灶，经济实惠又安全，气罐要是去新疆自驾游那就不行因为检查，因为新疆的地理特殊的原因，所以气罐最好不带刀具也不能带。所有就使用户外便携式折叠灶，烧丁烷一般出去足够，大风天气或高山等风大地方就不用了，风太大挡风板不起作用，就不要炒菜了用高压电饭煲解决。
当今人们生活水平提高。越来越多人喜欢户外自驾游，对于什么车子适合自驾游？并且吃住都在车上，当然要根据自驾游的线路，旅途时间，还有人员情况，我总结了以下几点建议:
1.首远房车,先说一下它的优点，房车是一个移动的家，既有房的功能也有车的功能，房车 旅游 方式更自由。房车不仅能提供自由化，个性化的 旅游 ，而且房车 旅游 家庭使用更经济。房车与其他旅行方式相比，对于一个家庭，驾房车 旅游 比乘飞机坐高铁住酒店旅行更节省费用。房车可以是度假 旅游 者购买也可以是租用，房车上备有炊事设施， 旅游 者兴致所到都可以下厨大显身手，与家人朋友一起品尝、用餐，其乐融融。也可以利用车上的电视、音响等丰富行车生活，打发途中的寂寞无聊。房车也有以下几个缺点，会导致睡眠质量不好的，对声音特别敏感的，如果赶上刮风下雨，雨淋在房车上的声音，足以让你失眠。房车保温无法与房子相此，除了春秋两季，夏天开空调，冬天车内取暖，都非常耗电。空调也有振动声，目前国内房车的用电仍是一个瓶颈。据了解真正买了的车主吐槽房车很鸡肋，除了拿去自驾 旅游 没有其他什么用处。
2.MPV，作为商务车，一直都是以舒适、成熟著称，因此也收获了不少消费者的青睐，其实用MPV驾驶自驾游还有意想不到的好处，就拿住行来说吧！MPV不仅适合作为个人出行的床车自驾，小于等于七人的团队出行MPV也会是很理想的选择。MPV的七座布局多为2+2+3，车身长度多在5米以上，虽然是前置发动机但造型接近平头车，所以绝大部分空间都留给了乘员舱。
于是这种车的内部空间总会非常充足，中排独立的两个座椅空间会有最棒的乘坐体验，而且也是最安全的位置，一般为老年人乘坐或安装安全座椅。中排独立座椅有中央通道，后排的联排座椅坐在中间位置也会有不错的乘坐体验，因为腿部空间可以非常大，MPV几乎没有座位会令人感觉不适。而且您可别因为MPV除了大就没别的用处了，其实MPV车型的配置也大多不赖，由于MPV是一种标准乘用 汽车 ，其配置丰富程度以及主动安全保护是比较全面的，驾乘体验以及对驾乘人员的保护更适合自驾旅行。有这些明显优点的MPV几乎是公路旅行最理想的车型，尤其是对于大家庭或团队出行而言会非常理想，要吃住在车里。生火做饭只能买些装备炉具之类，在车外做饭了在车内睡的话，要把所有的座位放平折叠，装备会占用车内大部分空间。
3.SUV，自驾游的车子据统计80%都是SUV，与房车和MPV相比起来，它最大的优势，可以说就是其通过性了，它有着更高的底盘，在接近角、离去角等决定通过性的数据上表现出色。很多SUV还配备了四驱系统，通过性更佳。即便是我们常见的城市SUV，对付一般的自驾游来说 ，也是绰绰有余的，也有着相当的舒适性。空间与功能性。SUV尾箱空间与车内空间是相同的。SUV的后排座椅放倒后，可以到一张床来睡,底盘高，通过性更强。面对城市里常见的修路、马路牙等凶险障碍，开SUV的人可以更随意，这是房车和MPV不能相比的，并且由于底盘高，视野更宽广。安全性更高。同样碰撞成绩的车，SUV自重大，对撞中会占点便宜。底盘高一些，卷入大车车底的概率也小点，外形高大，在自驾游当中,感觉上安全感就会多一些。
以上就是自驾游车类分析的个人建议，用什么车比较适合，要综合各项具体条件来选择，希望我的回答能帮到你，祝你旅途愉快。
自驾 旅游 吃住都在车上，最好开中型以上SuV或越野车，因为这样的车型在二排座椅（含三排座掎）放倒后有足够大的后置空间，通过后置空间适度的无损床车改装，可以很好解决车内睡觉、后置拓展做饭用餐问题，比如丰田普拉多、汉兰达、哈佛H9等等很多车型都较适合。如果再加装车顶行李箱，夫妻两人床车旅行，车内后置空间完全可以铺成一张床白天也不用收起，真正实现旅行途中想走就走想睡就睡，同时做饭用卡式炉甲烷气瓶可以放在车顶箱内，车内更加安全。当然，房车自驾 旅游 生活品质更高，同游人员可以更多，但是，如果你没有床车自驾游的经历，房车自驾游也不会太适合你，因为无论床车或房车，都和住在酒店的舒适度无法同日而语。
那要看你的经济实力，本人宝骏310w旅行车，基本可以满足要求，五菱质量可以信赖，地盘也还可以，里面有双人床，价格6万搞定
我建议房车适合一家人外出 旅游 ，吃住在车上很方便，也可以出租。
自驾旅游开什么车合适?(吃住都在车上)？
我来分四个方面展开来论述一下：
第一、现在出去自驾游都有什么车？
现在出去自驾游的车，基本上有三种车：第一种车就是家用轿车，第二种车就是房车，第三种车也就是新近涌现出来的自己改装的通称为叫床车，床车一般是用后排空间比较大一点的SUV系列的车、或者是七座的商务车等车型来改装的，就是将后排座倒下平铺变成了一张床，就叫床车了。
第二、这三种车那一种车更适合自驾游？
开家用轿车出去自驾游，旅途中的吃和住均需要到饭店和宾馆去安排解决。如果开床车出去自驾游呢，可以解决在车上睡觉的问题，但是睡觉并不是太舒服，因为它的空间受到限制，个子稍微高一点的人就睡不下，晚上上个卫生间也不方便。第三种车就是房车了，开房车出去自驾游是最方便的一种出行方式，因为房车的空间相对来说，比家用轿车和自己改装的床车空间都大，在房车上可以解决在旅行途中的吃住，而且房车上还有卫生间。
综上所述，这三种车中，开房车出去自驾游是最合适的一种方式。
第三、不同车型自驾游的利弊
从通过性方面来分析：三种车的排序为：家用轿车、床车、房车，因为房车的宽度、长度和高度都超过家用轿车和床车，特别是房车的高度，常常会因为旅途线路上的限高而无法通过，而家用轿车和床车的通过性比较好。
从出行的费用上来分析：它们的排序为：房车、床车、家用轿车，开房车出去 旅游 是最经济实惠的，因为基本上可以在车上解决吃住，而不必再付出在宾馆和饭店的开销，床车虽然可以解决在车上睡觉，但短期可以应付，时间长了在床车上睡觉必竟还是不舒服也不方便，还得去住宾馆。家用轿车那就必须要依赖宾馆了，这些费用都省不了。
从一日三餐饮食方面再来分析，虽然不排除家用轿车和床车可以自带炊具在野外烹饪，但刮风下雨的情况下呢，而且还会受到环境等方面的制约，而房车既可以在车下，也可以在车上解决烹饪，所以说房车的优势大，只要出行前采买好足够的食材，加上房车上有一百多升的储水箱，可以非常容易的解决旅途中长时间的烹饪，经济实惠。
第四、时间上的安排和分配
自驾游出行都基本上会做 旅游 攻略，安排好一路上的景点景区，计划走几个古镇古村落，看几个古建筑，或者是去凤凰古城呀，欣赏江南水乡的小桥流水，或者是去看大海，漫步在海滩上，当然也会去走走318川藏线，看玉龙雪山，去稻城亚丁，去拉萨去新疆等等等等，在这沿途上的时间安排，小车就必须要提前留出时间去找宾馆找饭店，或者是已提前预订好的宾馆你也必须要留时间赶过去。
在这一点上又体现了房车的优势，房车可以不受时间的约束，可以随心所欲的在沿途任何一个想停下来的地方就停车驻车休息，房车就是一个家，走到那家就在那，可以省下在旅途中找宾馆找饭店的时间。
从以上四个方面来分析比较，还是开房车出去自驾游是最合适的选择了。
我个人的是东风日产-奇骏，四驱2.5L，购入价不到25W，欢迎关注，互相讨论
目前使用5年，北上内蒙，南下成都重庆，目前油耗显示8.1，如果高速的话，应该在7个左右，还是挺省油的
空间挺大的，一家三口，后备箱放两个旅行箱，后座给孩子搭了个床，挺舒服
最长开过10小时，不算太累，除了人有点疲劳外，驾驶感不错，走过泥地，沙地，通杀，只要不是特别越野路段，完全没有问题。
自驾归来最大的收获是什么？这个问题是个因人而异的问题。说说我自己的感受。
收获之一是我实现了我自己的梦想，很有自豪感，幸福感。自驾欧洲是许多自驾人的梦想。有很多人用一辈子的努力去实现这个梦想。2017年我已经是67周岁了。老伴儿也66岁了。我们敢不敢去欧洲？自驾欧洲要有单独自驾的准备，当年那个岁数也算是高龄老人了。如果不去，年龄就会越来越大，欧洲难民越来越多，风险就越来越大。不能再犹豫，要去就是果断去。经过小半年的准备。2017年5月10号，我们从沈阳正式出发。经满洲里进俄罗斯，穿行8000多公里，从芬兰正式进入欧洲。当车从巴黎凯旋门穿过的时候，我的眼睛湿了，感慨万分。如果国家不强大，我们能出国吗？一个67岁的老人居然自驾穿过凯旋门。幸福感，自豪感油然而生。欧洲这一路，我们穿行了24个国家，看到很多难忘的人文景观和自然景观。品尝了很多 美食 ，我们实现了自己的梦想。这辈子没白活。
收获之二，通过比较，我们改变了很多固有的思维，提升了思想。没去欧洲之前，我们很盲目羡慕西方。实际走一走，看一看，一比较，就看到了我们制度的优越，人民生活的美好。更加热爱我们的国家，珍惜现在的生活。也深感中国人的责任。
收获之三，通过走一趟欧洲，学到了很多知识。为了成功自驾，我们做了很多攻略。小半年的时间天天上网，研究沿途国家的 历史 ，人文，学习各种知识，包括导航。重新捡起外语。逼着你去学习，去勤奋。自驾归来那真是收获多多。我今年70周岁了，仍然野心勃勃。我要学到老，开到老，我们约定要开过75。欢迎大家交流，谢谢关注。
来说说我的看法：前两年跟朋友自驾游，从郑州往青海，一路上感觉爽的不得了，山清水秀，名胜古迹看了个遍，终于抵达了青海，来回仅用了一个月时间，如梦如幻，感觉人生已经达到了高潮，每天都特兴奋，可是当回到家以后感觉好失落，根本不大记得都去过了哪些地方，像一场梦，但是收获还是挺多的，感觉多年来积压的工作家庭压力得到了释放，整个人乐观了很多，精神了很多，看开了很多事，虽然是走马观花，但于人生而言，算是一段非常美妙的经历，总之最大的收获就是快乐。
看着很多骑行客，徒步客每天分享着美景，突然有了徒步的想法，于是今年做足了准备要走川藏线318，在今年八月初开始了我的第一天徒步 旅游 计划，直到十二月才到拉萨，感觉真棒，比起自驾来说，徒步太累了，但是可以细细品味途中的美景，有苦就有乐，与牛共眠，搭帐篷遇到狗熊，晚上被马鹿骚扰，野战群鼠，雪山露营，经历不完的事情，我说这些是为了与走马观花式的自驾的感受产生一个对比。
总结：自驾是非常好的旅行方式，但千万不要走马观花式的 旅游 ，尽量慢慢品味一路的风景，像驴友一样慢慢欣赏，多去体验一些事物，把美好都留下来，结局自然是回味无穷。
下面附一些川藏线的遭遇及美景
自驾游归来收获很多很多。
在 旅游 方面最大的收获，我觉得是方便。
我一般是自由行，飞到目的地，在当地包车游，市区内就滴滴打车或地铁，很少自驾的原因主要是要保存精力在景点上，不想被开车费时分散有限的 旅游 精力。
圣诞前我想体验一下北京周边自驾游，原计划准备去承德两三天，途经古北水镇两天。，一个轻松的慢游。我收拾了五天左右的衣服食品等放在车里，下午出发，一路上还算畅通无阻，快到古北水镇时也不觉得累，有种直接开到承德的想法，最后还是抵不过长城脚下圣诞小镇的魅力，想先睹为快，从高速出口先游古北水镇去了。车子直接开到酒店门口，取了晚上需要的东西直接进了游客中心，工作人员说酒店可以拖运行李，许多人的车子都在各大停车场，还有一段距离，我的行李就在手上，因为停车位置好，第一次感觉自驾太方便了。不用的东西可以放在车里，只要带上需要的，轻装出行。
在寒冷的冬季出游，自驾更是好处多多，外面再冷，一到车里，瞬间被暖气融化了。免去了在户外提着重重的的行李周转交通的麻烦，想去哪儿，方向盘在自己手里，依据自己的体力和心情随心而动。随时可以调整行程，不会被事先订好的路线困住心情，听着喜欢的音乐，一路放飞心情，自由自在。
自驾的最大收获除了 旅游 的方便，在车技上还大大上了一台阶。平时在市区开车，红绿灯、堵车，走走停停。自驾一般都要开一长段高速，尤其是夜开高速，会遇到许多车速较慢的大货车，光线昏暗下变道、加速等都需要格外小心，聚精会神。
总之，一次自驾 旅游 回来，感觉车技提高了，集中注意力加强了，胆量和勇气都增强了不少。这也许就是最大的收获吧。
阿军旅行觉得，这就要看你怎么看待这段自驾游旅程了，每个人对自驾游满足的程度不同，之后的总结就不同。在之前，我也问过一位自驾游到处走的朋友，问他最喜欢走过的哪里，他说，最喜欢永远都是那些没有走过的地方，留在的只有回忆，或简单或平凡，但是一定要勇敢一些，因为走过了这一站，也许就不会再来这个地方，所以一定要在旅途中勇敢，这样回来才能有所总结和怀念，所以，朋友，旅行过后的收获只能靠你自己去体会，阿军旅行所能给你的建议就是，用心体会，大胆尝试，勇敢向前！
人生经历。
自驾 旅游 回来收获一定很多，收获了：大自然美丽的风光； 历史 古迹古镇的知识；品尝了大江南北的 美食 ；实现了许多溯源的梦想；留下了人间美好的瞬间；领略了异域民俗民情；贡献了他乡经济；消费了辛苦的薪金；
最大的收获是：辛勤疲劳驾驶带来的欢乐和满足。
许多人都爱自己开车出去 旅游
有的人为品尝 美食 奔千里，有的人为观美景跋山涉水。
如果问我自驾游理由，其实没有太多想法，单纯只为放松，抛开所有生活中烦恼琐事，驾车前往，走走停停，有的时候到哪儿了自己都不清楚。
能看见不一样的风景，不一样的人文，不一样的心情。
自驾游归来，最大的收获是什么？最大的收获是钱都花出去了，回来必须好好上班，努力工作，挣钱准备下次自驾游。然后是买了一堆特产回来，分给亲朋好友，大家都很开心。最后是自己的体重一不小心也增加了两三公斤，必须要控制饮食了，要减肥。深层次上的收获是来自工作上和生活上的压力得到了释放，亲近大自然之后，心情变好了。去祖国各地最美的风景名胜古迹游玩，增长了见识，丰富了阅历，了解了当地的风土人情，品尝了各地的特色 美食 ，身心愉悦，爽歪歪了。
满足是最大的收获，还见过、结识各种各样的人，对活得自我、自信、自由自在有启示作用，风景点缀全过程，花钱真爽，舍是人生之真谛之一吧。