对于许多年轻人来说，川藏线是人生中必去的公路旅行路线。因为多变的气候，道路的要求，大自然充满了原生态，高原土地等诸多标签。对于喜欢挑战自我的年轻人来说充满了吸引力。下面给大家分享一下川藏线公路旅行对车辆的基本要求。
现在的川藏线，很长一段时间都是一条宽敞宽敞的路。虽然没有国道的级别，但也是全时沥青路面，普通家庭的舒适型轿车都可以去。
由于川藏独特的地质因素，川藏线不可能成为马平川，小于兰山路的蜿蜒，是必然的落石。
第一，要求是车型底盘要高，车型底盘高可以尽量减少车与地面的摩擦。川藏路上经常有凹凸不平的地方，尤其是下雨的时候。高底盘会防止车出问题，以免耽误时间。
第二，车型必须有两厢和备胎。一般川藏线的路程都比较艰难，大概十天就能到西藏。沿途的行李和帐篷会占据很大的空间，需要很大的空间来放置旅行必需品。备胎是用来防止路上爆胎等突发情况的发生，可以及时自行处理轮胎问题。
三、手动挡的选择，虽然自动挡是万能的，但是在山路上行驶，长距离下坡路段，自动挡一般都是自动挡，一旦刹车过热失效，无法快速切换，容易发生车祸。
四。车型很多人出行都会选择越野车，但真正的越野车并不是城市越野车。他们应该选择老式的越野车，一般都是四驱，能爬陡坡，能走雪道。
四川省的一些道路覆盖在悬崖之间。久而久之，雨水一刷，太阳一晒，有些岩石必然会开始松动。然后自然就出现了一些落石部分，导致川藏线出现了一些突发情况。
同时，由于川藏线将经过金沙江、澜沧江、独龙藏大桥、怒江、雅奇河，部分道路会被部分水冲毁。
无论是段位还是水毁处，都是正常的国道路况。
在这些看得见的炮弹掉落或者水的遭遇中，低图比较慢，会小心翼翼的打开。根据自驾的亲身经历，我觉得这个5%的火炮仓。%“烂路”，只要是传统司机，传统司机，都能注意到，成功通过。
在川藏线自动驾驶的过程中，我们看到了各种各样的交通工具，包括陆地旅行、普拉多、大众、公路、会展，还有上面提到的很多传统家用车。
开上开甲不岭线之前，我一直怀疑四川自动驾驶的杂波率。其实真正进藏后，我发现这种担心是不必要的。
人们希望回到西藏，驾驶自己舒适的汽车，而不用担心车辆的电源和底盘。
但如果你是一个高水平的旅游爱好者，去西藏不是简单的走到“四川金清”，而是要体验西藏、阿里、山南等主要乡镇。
不过值得一提的是，如今的管理越来越好，越来越多人被人引导，越来越多人安全。没有特殊的人可以通过县城，这是不能通过的。非硬越野车不得入内。
所以，就算你开小车去西藏，也拿不到，拿不到，你可以这样。
旅途中最大的乐趣是未知冒险的神秘。如果什么都知道了，那就少了旅途的本质。