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五百多家工厂展开自查,锂电行业安全备受关注,韩国电池厂火灾警示多国

【环球时报驻韩国特派记者莽九晨环球时报记者杨舒宇任重】韩国近日一起电池厂火灾事故引发国内外对锂电行业安全的热议。韩联社26日报道称,韩国雇佣劳动部地区应急处置本部长、中部雇佣劳动厅厅长闵吉秀当天表示,京畿道华城ARICELL电池工厂因日前发生严重火灾事故已被责令全面停工,3名相关人员因涉嫌违反《产业安全保健法》和《重大灾害处罚法》被立...

【环球时报驻韩国特派记者莽九晨环球时报记者杨舒宇任重】韩国近日一起电池厂火灾事故引发国内外对锂电行业安全的热议。韩联社26日报道称,韩国雇佣劳动部地区应急处置本部长、中部雇佣劳动厅厅长闵吉秀当天表示,京畿道华城ARICELL电池工厂因日前发生严重火灾事故已被责令全面停工,3名相关人员因涉嫌违反《产业安全保健法》和《重大灾害处罚法》被立案调查。除此之外,韩国中央应急处置本部要求全国500多家电池工厂根据锂操作安全守则自查表实施自查,并由消防厅牵头会同有关部门对200多家涉电池业务企业实施紧急火灾安全检查。

火灾暴露“电池强国”消防漏洞

韩国《中央日报》26日发表题为“‘白色石油’夺走23条生命,暴露电池强国的安全漏洞”的报道称,据调查,两天前该工厂曾发生过不良电池爆炸事故,但企业并未报案,且继续进行包装作业。甚至该工厂在过去曾多次发生锂电池爆炸事故,且未达到韩国政府的消防安全管理标准。锂电池被称为在智能电网、手机和电动车时代不可或缺的“白色石油”。有人指出,此次火灾暴露了电池制造强国韩国的安全消防漏洞。

当地时间6月26日,韩国光州尖端科学产业园区一家电池生产企业,相关人士进行紧急安全检查。

报道中说,据京畿道政府称,ARICELL公司曾在2019年因储存超标23倍的锂而被罚款。2020年,该公司还因消防设施故障及管理不达标被责令改正。据悉,起火的建筑物内仅备有消火栓及小型和大型灭火器2台。据透露,韩国政府也未针对可能引发特大火灾的“锂”制定管理指南。

韩国中央大学化学工学系教授南仁浩解释称,“锂电池起火的原因可能多种多样,但由于电池的燃烧性本来就很好,暴露在高温、高压、湿度高的情况下,很容易发生火灾”。

敲响锂电安全的警钟

韩国《亚洲日报》称,韩国作为电池生产大国,相关安全规定仍十分落后。锂等可燃金属产生的火灾需要使用干沙或膨胀氮来灭火,但韩国消防法中并未制定专门的类型和标准。因此,专用灭火器或灭火药剂的开发也存在困难。

首尔大学消防工程学教授哈姆称,可以使用液氮等冷却剂来灭火,但购买大量冷却剂并部署足够数量的冷却剂来扑灭大规模火灾的成本非常高。

韩国又松大学消防防灾系教授尹世镇表示,“锂电池爆炸引发的火灾很难扑灭,因此最好的预防措施是将电池分批存储,并定期对工作人员进行安全培训”。但现实情况是,对于员工的安全教育所耗费的时间也被电池生产商们视为一笔投资“成本”,“对临时工每季度进行全面的避难疏散训练或安全教育的可能性并不大”,《韩民族日报》报道称。

真锂研究创始人墨柯27日接受《环球时报》记者采访时也表示,锂电池在出厂前出现这样的事故,还是安全管理松懈的问题,电池厂应该注重生产、储存安全。提高产品质量也很重要,他称,手机电池现在事故率已经降到非常低了,因为手机的电池成本占整机成本的比重相对较低,在电池安全上稍微再增加一些成本,对于手机厂商完全可接受。但是电动汽车的电池成本占比相对较高,至少在30%以上。这种情况下,如果把电池安全考虑得更重一点的话,势必对整车成本带来压力。因此,汽车厂商或者电池厂商陷入两难的境地。

对于更广泛的电动汽车在充电时起火的场景,五百多家工厂展开自查,锂电行业安全备受关注,韩国电池厂火灾警示多国墨柯称,只要生产充电设施所需要的材料和原料不偷工减料,是可以保证质量安全的。墨柯分析认为,“这本质上是成本与安全之间作取舍。”

正如宁德时代董事长曾毓群在25日夏季达沃斯论坛上谈及韩国电池厂火灾时所言,“如果电池质量不够好,当能量密度不断增长时,储能就像炸弹一样。所以我们必须通过设计制造,来控制不良率低于10亿分之一。”曾毓群认为,这是一个优秀的电池企业必须做的。

困扰全球多国

韩国这起事故引发多国媒体对锂电行业安全的关注。“锂电池给世界带来动力,也带来新的火灾隐患。”美国《华尔街日报》26日称,对于智能手机、电网和电动汽车的制造商来说,锂这种最轻的金属可以提高电池性能,为实现更环保的经济和更耐用设备带来希望。但正是锂的特性改变了能源存储行业,一旦电池着火,就会带来巨大的挑战。

除了韩国最新的锂电池起火事故,自今年年初以来,全球已经发生多起锂电池有关的大火,引发了人们的关注。

据美国《圣迭戈联合论坛报》报道,5月15日,美国加州圣迭戈的世界最大锂离子电池储能设施发生火灾,并持续燃烧了5天,导致周边部分居民被迫撤离。4月份,亚利桑那州凤凰城共报告了93起火灾,从源头确定是锂离子电池。这些火灾涉及电动自行车、电动滑板车、电动工具和电动汽车等设备。今年截至3月15日,澳大利亚新南威尔士州消防和救援部门记录了63起锂离子电池火灾,其中7人受伤。

英国安全协会2月表示,在过去的6个月里,电池引发的火灾和爆炸导致人员伤亡的悲惨故事,经常成为头条新闻,每一个都可以追溯到锂离子电动滑板车和电动自行车的充电。这凸显出这些新型交通方式带来的问题。

美国《安全与健康》杂志报道称,火灾风险评估在大多数工作场所并不罕见,但许多工作场所并没有将锂电池列入火灾风险。虽然其发生火灾的风险很低,但对生命财产的损失往往很高。

墨柯表示,锂电池火灾扑灭难度很高,起火原因主要还是电池内部短路,或电池内部的温度过高。灭火只能将外部明火扑灭,对于电池来讲,内部的隐患可能还存在并在持续发酵。